為深入落實(shí)中、省公路數(shù)字化、智能化建設(shè)發(fā)展要求，近日，安康市公路局在陜西省交通運(yùn)輸廳、省公路局的大力支持下，率先啟動(dòng)智慧養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)工作，兩套無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)已在漢濱區(qū)瀛湖道班、平利老縣鎮(zhèn)關(guān)埡子治超卸貨場(chǎng)同步投用。這一創(chuàng)新舉措突破了秦巴山區(qū)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)“人跑、眼看、經(jīng)驗(yàn)判”的舊有模式，有力提升路產(chǎn)保護(hù)的及時(shí)性與精準(zhǔn)度，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)現(xiàn)“科技巡查、數(shù)據(jù)研判、智能防控”的全方位升級(jí)，為安康公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了持續(xù)科技動(dòng)力。

從“看天辦事”到“全天候值守”

巡檢模式智慧迭代

安康境內(nèi)國(guó)省干線公路穿越秦巴山區(qū)，地形復(fù)雜、自然災(zāi)害易發(fā)頻發(fā)，傳統(tǒng)人工巡檢模式長(zhǎng)期深陷多重困難：不僅耗費(fèi)大量人力物力，巡檢精度依賴職工個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與責(zé)任意識(shí)，難以實(shí)現(xiàn)全面精準(zhǔn)覆蓋；更受惡劣天氣嚴(yán)重制約，暴雨、暴雪來(lái)襲時(shí)，巡檢工作被迫中斷，“看天辦事”成為養(yǎng)護(hù)一線常態(tài)，職工人身安全也難以得到充分保障。

無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)的投用，徹底打破了這一被動(dòng)局面。固定部署的無(wú)人機(jī)如同全天候值守的“空中哨兵”，無(wú)需人工操作，每2小時(shí)自動(dòng)升空巡檢，單日可完成10公里路段全覆蓋巡查，頻次較以往提升3倍以上，覆蓋范圍達(dá)5-8公里路段。暴雨過(guò)后，無(wú)人機(jī)即刻升空排查水毀隱患；降雪天氣，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面結(jié)冰情況；夜間值守，依舊可實(shí)現(xiàn)不間斷巡查。科技賦能讓養(yǎng)護(hù)一線徹底告別“晴天忙不停、雨天干著急”的窘境，實(shí)現(xiàn)公路巡檢“無(wú)死角、不間斷”的智慧化升級(jí)。

從“事后搶修”到“事前預(yù)警”

隱患防控全面升級(jí)

安康市位于陜西省東南部，地處陜、川、鄂、渝四省市交界處，是全省唯一集公路、鐵路、水路、航空為一身的城市，又是橋梁大戶，人流物流車(chē)流密集，以往，安康公路養(yǎng)護(hù)工作長(zhǎng)期處于“發(fā)現(xiàn)才修，壞了才補(bǔ)”的被動(dòng)狀態(tài)。在日常養(yǎng)護(hù)中，路面坑槽、路基沉降等病害需人工巡查發(fā)現(xiàn)后才能處置，邊坡滲水、溜塌等隱蔽隱患更難提前預(yù)判，往往險(xiǎn)情突發(fā)后才緊急搶修；在路產(chǎn)保護(hù)方面，路產(chǎn)損失難以及時(shí)追償、影像資料采集滯后，超限超載等違規(guī)行為屢打“游擊戰(zhàn)”，既浪費(fèi)人力物力，又暗藏嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，夜間巡檢短板突出，路面積冰、違規(guī)占道等問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，極易誘發(fā)交通事故，威脅群眾出行安全。

無(wú)人機(jī)智慧巡檢系統(tǒng)的投用，為公路養(yǎng)護(hù)裝上了精準(zhǔn)敏銳的科技“慧眼”。其搭載的“紅外+可見(jiàn)光”雙攝系統(tǒng)，白天借助高清攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別路面細(xì)微裂縫、警示牌傾倒等易被忽視的隱患；夜間通過(guò)機(jī)載攝像頭和紅外熱成像技術(shù)，可對(duì)違法超限超載、路面拋灑、夜間違規(guī)施工等進(jìn)行跟蹤取證，設(shè)備內(nèi)置的AI智能識(shí)別功能，可自動(dòng)標(biāo)注路面破損、邊坡滲水等各類隱患，無(wú)需人工逐幀回看，預(yù)警信息分鐘級(jí)推送至相關(guān)負(fù)責(zé)人，隱患發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確率超過(guò)95%。這一應(yīng)用推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作從“事后被動(dòng)搶修”向“事前主動(dòng)預(yù)警”轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)了“預(yù)警早于隱患”“損失及時(shí)溯源”的智慧化管理。

從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)支撐”

運(yùn)維流程高效優(yōu)化

傳統(tǒng)巡檢模式下，流程繁瑣、效率低下成為制約養(yǎng)護(hù)效率的主要瓶頸：巡檢結(jié)束后，工作人員需人工整理照片、記錄隱患信息，再逐級(jí)上報(bào)并分派處置任務(wù)，整套流程耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)，導(dǎo)致隱患處置響應(yīng)遲緩。一線道工養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重，巡查內(nèi)業(yè)資料疲于應(yīng)對(duì)，巡查紀(jì)錄科學(xué)性不高，日常養(yǎng)護(hù)工作高度依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，重點(diǎn)路段加固、物資儲(chǔ)備規(guī)劃等關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，工作計(jì)劃制定全憑過(guò)往記憶，科學(xué)性、針對(duì)性較弱。

如今，無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳至智慧管理平臺(tái)，無(wú)需人工導(dǎo)出整理，系統(tǒng)一鍵生成標(biāo)準(zhǔn)化巡檢報(bào)告和隱患清單，隱患位置、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)影像等關(guān)鍵信息一目了然。工作人員通過(guò)平臺(tái)即可直接完成處置任務(wù)分派，實(shí)現(xiàn)“巡檢-識(shí)別-預(yù)警-處置-復(fù)盤(pán)”全流程閉環(huán)管理，運(yùn)維效率提升50%以上。此外，長(zhǎng)期巡檢沉淀的海量數(shù)據(jù)，可精準(zhǔn)分析邊坡雨季溜塌規(guī)律、路段冬季結(jié)冰特征等核心信息，為養(yǎng)護(hù)計(jì)劃制定提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，讓邊坡提前加固、除雪物資精準(zhǔn)儲(chǔ)備等決策有據(jù)可依，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”全面轉(zhuǎn)變，確保每一分養(yǎng)護(hù)投入都用在刀刃上，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)資源最優(yōu)配置。

在陜西省交通運(yùn)輸廳、省公路局的支持下，安康市公路局無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)成功試點(diǎn)應(yīng)用，科技賦能促進(jìn)養(yǎng)護(hù)全流程提質(zhì)增效，一線養(yǎng)護(hù)人員切實(shí)感受到技術(shù)帶來(lái)的便利。 對(duì)標(biāo)省級(jí)數(shù)字化示范路建設(shè)要求，過(guò)去一年來(lái)，安康市公路局同步推進(jìn)人才培訓(xùn)與信息化建設(shè)：一方面將基層一線作為年輕干部培養(yǎng)主陣地，加大職稱政策傾斜，加強(qiáng)技能人才培養(yǎng)，通過(guò)“傳幫帶”促進(jìn)隊(duì)伍轉(zhuǎn)型，41名一線職工取得工程機(jī)械操作證，49人完成無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)，涌現(xiàn)出一批崗位技術(shù)能手；另一方面，結(jié)合“秦巴1號(hào)風(fēng)景道”“醉美沿江公路”品牌建設(shè)，計(jì)劃在G541、G211沿線打造310公里數(shù)智化示范路，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)與地方文旅協(xié)同發(fā)展。

安康市公路局局長(zhǎng)胡裕成表示，該局將緊跟行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，按照省、市智慧交通建設(shè)部署，加強(qiáng)巡檢隊(duì)伍建設(shè)，加快數(shù)字化工作專班進(jìn)度，持續(xù)用好無(wú)人機(jī)這一“空中利器”，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化，完善干線公路應(yīng)急物資儲(chǔ)備，深化智慧養(yǎng)護(hù)應(yīng)用，以高效、精準(zhǔn)、安全的養(yǎng)護(hù)模式保障干線公路暢通，為安康區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)公路力量。（作者：祝小艷 張 歡 吳家?。?/p>

責(zé)編：張穎

編輯：劉凡